Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın Kırklareli'ndeki törenle açılışını gerçekleştirdiği Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı bugün hizmete girdi. 153 kilometre uzunluğundaki hat sayesinde Trakya'nın üç ili olan Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren konforuna kavuştu. Bu gelişmeyle birlikte Türkiye'de hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısı 11'den 14'e yükseldi.
Bakan Uraloğlu: 'Orta Koridor'un Avrupa'ya Açılan En Kritik Kapısı'
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, açılış öncesinde yaptığı açıklamada hattın Türkiye'nin Avrupa demir yolu ağına bağlantısını güçlendireceğini vurguladı. Uraloğlu, Asya ile Avrupa arasındaki yük ve yolcu taşımacılığında Orta Koridor'un önemine dikkat çekerek demir yollarının küresel ticarette ülkelerin lojistik rekabet gücünü belirleyen stratejik altyapılardan biri hâline geldiğini ifade etti.
Bakan Uraloğlu, hattın stratejik önemini şu sözlerle anlattı: "Bu hattımız, Türkiye'yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağlayan, Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan ve Marmaray ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin son ve en önemli halkasıdır. Yine Basra Körfezi'ndeki Fav Limanı'ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak proje aşamasındaki Kalkınma Yolu'nun da batı ucundaki en önemli bölümdür."
Hattın Teknik Özellikleri ve İnşaat Verileri
153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule Hattı, saatte 200 kilometre işletme hızına uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildi. Test sürüşleri ve sertifikasyon süreçleri başarıyla tamamlandı. Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üst geçit, 53 alt geçit ve 175 menfez inşa edildi. 353 kilometrelik ray serimi tamamlandı.
Uraloğlu, bu hattın devreye girmesiyle birlikte sıfırdan inşa edilen 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren ağının 353 kilometrelik ek ray serimiyle 2 bin 604 kilometreye ulaştığını açıkladı. Projenin finansmanında kısmen AB'nin İPA fonu kullanıldığını da belirtti.
Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran'da modern istasyon binaları tamamlandı. Kapıkule gar sahasında gerçekleştirilen genişletme çalışmalarıyla tren yığılmalarının önüne geçildi ve sınır geçişlerindeki bekleme süreleri azaltıldı.
Yolculuk Süresi 4 Saatten 1,5 Saate İnecek
Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı'nın diğer kesimlerinin de tamamlanmasıyla birlikte yolcu ve yük taşımacılığında ciddi zaman tasarrufu sağlanacak. Bakan Uraloğlu'nun aktardığı rakamlara göre Halkalı-Kapıkule yolcu seyahat süresi mevcut 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate düşecek.
Kapasite artışı da dikkat çekici boyutlarda: Yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkması öngörülüyor. Uraloğlu, başta İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya'daki organize sanayi bölgeleri ile limanlar olmak üzere pek çok sanayi merkezinin Avrupa pazarlarına çok daha hızlı ve rekabetçi koşullarda erişeceğini söyledi.
Ispartakule-Çerkezköy Kesiminde Çalışmalar Devam Ediyor
Hattın tüm güzergâhı henüz tamamlanmış değil. Ispartakule ile Çerkezköy arasındaki 69 kilometrelik kesimde çalışmalar sürerken Halkalı-Ispartakule arasındaki yaklaşık 7 kilometrelik bölümün yıl sonuna kadar hizmete açılması planlanıyor.
2028'e Kadar 27 İle Hızlı Tren Hedefi
Türkiye'nin toplam demir yolu ağının 14 bin 272 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hatları başta olmak üzere çeşitli hızlı tren projelerinin yapımının sürdüğünü aktardı. Uraloğlu, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 27'ye çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti.
Bakan ayrıca 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi'nin ilerlediğini ve Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Basra Körfezi'nin Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlanmasının hedeflendiğini vurguladı. İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin ihalesinin ise 14 Ekim'de yapılacağını açıklayan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek bu hatla Marmaray'a alternatif yeni bir demir yolu bağlantısı oluşturulacağını söyledi. Açıklamasının ardından gar binasında yetkililerden brifing alan Uraloğlu, beraberindekilerle Babaeski-Çerkezköy hattında test sürüşü yaptı.
Sıkça Sorulan Sorular
Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı kaç kilometre uzunluğunda?
Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı 153 kilometre uzunluğunda olup saatte 200 kilometre işletme hızına uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilmiştir.
Bu hattın açılmasıyla hızlı tren kaç ile ulaşıyor?
Hattın hizmete girmesiyle birlikte Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren ağına dahil oldu. Böylece hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısı 11'den 14'e yükseldi.
Halkalı-Kapıkule arasındaki yolculuk süresi ne kadar olacak?
Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı'nın tüm kesimleri tamamlandığında yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşmesi öngörülüyor.
Proje kapsamında hangi altyapı yapıları inşa edildi?
Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üst geçit, 53 alt geçit ve 175 menfez inşa edildi. Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran'da modern istasyon binaları da tamamlandı.
Hattın finansmanı nasıl sağlandı?
Bakan Uraloğlu'nun açıklamasına göre projenin finansmanında kısmen İPA, yani Avrupa Birliği fonu kullanıldı. Diğer finansman kaynaklarına ilişkin ayrıntı kaynakta yer almıyor.
