Fiat, Peugeot, Citroën, Opel ve Jeep gibi markaları bünyesinde barındıran otomotiv grubu Stellantis, 13 Ekim'de açıkladığı 2026 yılı üçüncü çeyrek sevkiyat verilerinde Türkiye'deki sert gerilemeyi gözler önüne serdi. Temmuz-eylül döneminde Türkiye'ye yönelik araç sevkiyatları bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık 21 bin adet azaldı. Şirket bu düşüşü yalnızca talepteki zayıflamaya değil, aynı zamanda Ekim 2026'da hayata geçirilmesi planlanan yerli hafif ticari araç üretimine hazırlık amacıyla ithal araç sevkiyatlarının kasıtlı biçimde kısıtlanmasına da bağladı.
Türkiye'deki Kayıp, Tüm Orta Doğu ve Afrika Bölgesini Geride Bıraktı
Stellantis'in üçüncü çeyrek sonuçlarında en dikkat çekici tablo Türkiye'deydi. Şirketin Orta Doğu ve Afrika bölgesindeki toplam sevkiyat kaybı 20 bin araç olarak gerçekleşirken Türkiye'deki düşüş tek başına 21 bin adede ulaştı. Bir başka deyişle Türkiye, tüm Orta Doğu ve Afrika coğrafyasından daha fazla sevkiyat yitirdi.
Grubun Orta Doğu ve Afrika sevkiyatları yıllık yüzde 21 azalarak 95 binden 75 bin adede geriledi. Cezayir ve Fas'taki sevkiyat artışları, Türkiye ve Körfez ülkelerindeki kayıpların bir bölümünü dengeledi. Ancak Türkiye'deki 21 bin araçlık düşüşün ne kadarının zayıf tüketici talebinden, ne kadarının ise ithalatın planlı biçimde azaltılmasından kaynaklandığı şirket açıklamasında ayrıştırılmadı.
Ekim 2026'da Yerli Üretim: İthalat Hacmi Değişiyor
Stellantis, küçük hafif ticari araçların Türkiye'de yerli üretimine Ekim 2026'da başlanmasının planlandığını açıkladı. Bu hazırlık sürecinde şirket, yurt dışından getirilen araçların sevkiyatını azaltmış durumda. Söz konusu gelişme, Stellantis'in Türkiye'deki tedarik ve satış yapısında köklü bir dönüşüme işaret ediyor.
Bursa'daki Tofaş fabrikası, Stellantis markalarının hafif ticari araç üretiminde halihazırda önemli bir merkez konumunda bulunuyor. Fiat Doblo, Citroën Berlingo ve Peugeot Rifter gibi modeller bu üretim yapılanmasının parçaları arasında yer alıyor. Daha önce yurt dışından temin edilen bazı araçların yerli üretimle karşılanmaya başlanması, ithalat ihtiyacını ve sevkiyat takvimini doğrudan etkileyecek.
Avrupa'da Yüzde 10 Büyüme: Elektrikli ve Yeni Modeller Öne Çıktı
Türkiye'deki tablonun aksine Stellantis, Avrupa'da güçlü bir performans sergiledi. Şirketin genişletilmiş Avrupa bölgesindeki araç sevkiyatları üçüncü çeyrekte 534 binden 588 bin adede yükseldi; bu yıllık bazda 54 bin araçlık artış ve yüzde 10'luk büyüme anlamına geliyor.
Büyümeye en fazla katkıyı Smart Car platformundaki yeni modeller sağladı. Citroën C3 ve C3 Aircross, Opel Frontera ve Fiat Grande Panda'nın sevkiyatları toplamda yaklaşık 26 bin adet arttı. Yeni Fiat 500 Hybrid yaklaşık 6 bin, Jeep Compass ise 5 bin adetlik ek katkı sağlarken hafif ticari araç sevkiyatlarında da yaklaşık 7 bin adetlik artış kaydedildi.
Çinli üretici Leapmotor da büyümeye ciddi katkıda bulundu. Stellantis'in ortak girişimi aracılığıyla Avrupa'da dağıtılan Leapmotor markalı araçların sevkiyatları 34 bin adet artarak 44 bine ulaştı. Öte yandan Opel Corsa, Opel Mokka, Citroën C4, Alfa Romeo Junior ve Peugeot 2008 gibi modellerde ise toplam 28 bin adetlik sevkiyat düşüşü yaşandı.
Kuzey Amerika'da Jeep Kaynaklı Sert Gerileme
Stellantis'in en büyük sevkiyat kayıplarından biri Kuzey Amerika'da yaşandı. Bölgedeki araç sevkiyatları yüzde 12 azalarak 404 binden 357 bin adede indi; yıllık kayıp 47 bin araca ulaştı. Şirket bu düşüşü ağırlıklı olarak yaz aylarında planlanan üretim duruşlarına bağladı.
Jeep Grand Cherokee ve Compass modellerinin sevkiyatları ayrı ayrı yaklaşık 25 bin adet geriledi. Buna karşın Ram markası düşüşü kısmen frenleyebildi. Yeni ve yenilenen modellerin desteğiyle Ram sevkiyatları yaklaşık 17 bin adet arttı; Ram 1500 HEMI V8 ve yeni Ram 1500 TRX büyümeye katkı sağlayan modeller arasında yer aldı. Kuzey Amerika'daki bu sert gerileme, Stellantis'in Avrupa'daki olumlu performansına karşın küresel toplamda eksi bölgede kalmasının temel nedenlerinden biri oldu.
Küresel Sevkiyat 1,29 Milyona Geriledi, Gözler 28 Ekim'de
Stellantis'in dünya genelindeki araç sevkiyatları 2026'nın üçüncü çeyreğinde yaklaşık 1 milyon 286 bin adet olarak gerçekleşti. Geçen yılın aynı dönemindeki 1 milyon 300 bin adede kıyasla bu rakam 14 bin adet ve yüzde 1'lik bir düşüşe karşılık geliyor. Güney Amerika'da sevkiyatlar yaklaşık bin adet gerilerken Asya-Pasifik bölgesinde yüzde 6'lık düşüş yaşandı. Brezilya'daki yaklaşık 13 bin adetlik artış, Arjantin başta olmak üzere diğer Güney Amerika pazarlarındaki kayıplarla dengelendi.
Türkiye'de ise Stellantis'in sevkiyat kaybı genel otomotiv pazarındaki daralmayla eş zamanlı gerçekleşti. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre 2026'nın ilk dokuz ayında otomobil ve hafif ticari araç satışları yüzde 13,4 azalarak 803 bin 465 adede geriledi. Stellantis'in bu tablo içindeki konumunu ise yalnızca piyasa koşulları değil, yerli üretime geçiş hazırlıkları da şekillendiriyor.
Şirketin açıkladığı üçüncü çeyrek sevkiyat rakamları henüz denetlenmemiş ön tahmin niteliği taşıyor. Ayrıntılı finansal sonuçlar 28 Ekim 2026'da kamuoyuyla paylaşılacak. Bu sonuçlar, Avrupa'daki sevkiyat artışının gelir ve kârlılığa yansımasını, Kuzey Amerika ve Türkiye'deki kayıpların finansal boyutunu daha net biçimde ortaya koyacak.
Sıkça Sorulan Sorular
Stellantis'in Türkiye'deki araç sevkiyatları neden azaldı?
Stellantis, Türkiye'deki yaklaşık 21 bin araçlık sevkiyat düşüşünü iki temel nedene bağladı: pazar koşullarının zayıflaması ve Ekim 2026'da başlaması planlanan yerli hafif ticari araç üretimine hazırlık kapsamında ithal araç sevkiyatlarının kasıtlı olarak azaltılması. Şirket, bu iki nedenin sevkiyat kaybına ne ölçüde ayrı ayrı katkıda bulunduğunu açıklamadı.
Stellantis Türkiye'de hangi modelleri yerli olarak üretmeyi planlıyor?
Kaynak açıklamada Stellantis, küçük hafif ticari araçların Türkiye'de yerli üretimine Ekim 2026'da başlanmasının planlandığını belirtti. Bursa'daki Tofaş fabrikasında Fiat Doblo, Citroën Berlingo ve Peugeot Rifter gibi modellerin üretildiği ifade edildi.
Stellantis'in Avrupa'daki sevkiyatları üçüncü çeyrekte nasıl bir seyir izledi?
Stellantis'in genişletilmiş Avrupa bölgesindeki araç sevkiyatları 2026'nın üçüncü çeyreğinde 534 binden 588 bin adede yükseldi. Bu, yıllık bazda yüzde 10'luk büyümeye karşılık geliyor. Büyümeye en fazla katkıyı Smart Car platformundaki yeni modeller ile Leapmotor markalı araçlar sağladı.
Stellantis'in küresel sevkiyatları üçüncü çeyrekte ne kadar oldu?
Stellantis'in dünya genelindeki araç sevkiyatları 2026'nın üçüncü çeyreğinde yaklaşık 1 milyon 286 bin adet olarak gerçekleşti. Bir önceki yılın aynı dönemindeki 1 milyon 300 bin adede kıyasla bu rakam yüzde 1 düşüşe işaret ediyor.
Stellantis'in ayrıntılı finansal sonuçları ne zaman açıklanacak?
Stellantis'in 2026 yılı üçüncü çeyreğine ilişkin ayrıntılı finansal sonuçları 28 Ekim 2026'da açıklanacak. Şirketin 13 Ekim'de kamuoyuyla paylaştığı sevkiyat rakamları ise henüz denetlenmemiş ön tahmin niteliği taşıyor.
