Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun Karadeniz Sahil Yolu'nun Rize kesiminden başlayarak Erzurum, Bingöl ve Diyarbakır'a uzanan hatta kesintisiz bölünmüş yol konforunun sağlanacağını açıklaması, Diyarbakır iş dünyasında olumlu karşılık buldu. Diyarbakır İş İnsanları Derneği (DİSİDER) adına değerlendirme yapan Akbaş, söz konusu projenin Diyarbakır iş çevrelerinin uzun süredir dile getirdiği bir talep olduğunu vurgulayarak projeye destek verdiklerini bildirdi.
Lojistik maliyetlerin düşmesi rekabet gücünü artıracak
Akbaş, ulaşım altyapısının ekonomik kalkınmadaki belirleyici rolüne dikkat çekti. Lojistik maliyetlerinin düşmesinin sanayicilerin rekabet gücünü doğrudan artıracağını belirten Akbaş, bu gelişmenin yatırımcıların bölgeye olan ilgisini de olumlu yönde etkileyeceğini ifade etti. Bunun yanı sıra bölgedeki işletmelerin ulusal ve uluslararası pazarlara erişiminin kolaylaşacağını da sözlerine ekledi.
Diyarbakır'ın ekonomik potansiyeli ön plana çıktı
Akbaş, Diyarbakır'ın sahip olduğu ekonomik potansiyelin altını çizerek şehrin genç nüfusu, tarımsal zenginliği, sanayi potansiyeli ve turizm değerleriyle önemli bir ekonomik güce sahip olduğunu söyledi. Bu potansiyelin tam anlamıyla hayata geçirilebilmesi için Diyarbakır'ın Türkiye'nin ana ulaşım koridorları ve küresel ticaret ağlarıyla daha güçlü biçimde bütünleşmesi gerektiğini vurgulayan Akbaş, mevcut durumun bu bütünleşmenin önünde bir engel oluşturduğuna işaret etti.
Doğu ve Güneydoğu Anadolu arasındaki ticaret canlanacak
DİSİDER Başkanı Akbaş, planlanan ulaşım aksının yalnızca Diyarbakır ile sınırlı bir katkı sağlamayacağını; Doğu ve Güneydoğu Anadolu arasındaki ekonomik hareketliliği ve bölgeler arası ticareti genel olarak geliştireceğini de vurguladı. Bu çerçevede Diyarbakır bağlantısının planlanan ulaşım ağı içinde güçlü biçimde hayata geçirilmesini talep eden Akbaş, projenin bölgesel kalkınma açısından taşıdığı stratejik öneme dikkat çekti.
Demiryolu yatırımlarında da öncelik talebi
Akbaş, karayolu projesine verilen desteğin yanı sıra demiryolu yatırımları konusunda da taleplerini kamuoyuyla paylaştı. Diyarbakır'ın demiryolu yatırımlarında da öncelikli konumda değerlendirilmesi gerektiğini belirten Akbaş, DİSİDER olarak bölgenin üretim, ihracat ve istihdam potansiyelini artıracak projeleri desteklemeyi sürdüreceklerini açıkladı.
Sıkça Sorulan Sorular
Karadeniz Sahil Yolu'ndan Diyarbakır'a uzanan hat hangi güzergahı kapsıyor?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamasına göre hat, Karadeniz Sahil Yolu'nun Rize kesiminden başlayarak Erzurum, Bingöl ve Diyarbakır'a uzanmaktadır. Bu güzergah boyunca kesintisiz bölünmüş yol konforu sağlanması planlanmaktadır.
DİSİDER bu projeye neden destek veriyor?
DİSİDER adına açıklama yapan Akbaş, söz konusu projenin Diyarbakır iş dünyasının uzun süredir dile getirdiği bir talep olduğunu belirtti. Lojistik maliyetlerin düşmesi, sanayicilerin rekabet gücünün artması ve işletmelerin ulusal ile uluslararası pazarlara erişiminin kolaylaşması bu desteğin temel gerekçeleri olarak sıralandı.
Bu ulaşım aksının bölgesel ekonomiye katkısı ne olacak?
Akbaş'a göre söz konusu ulaşım aksı, Doğu ve Güneydoğu Anadolu arasındaki ekonomik hareketliliği ve bölgeler arası ticareti geliştirme potansiyeline sahiptir. Ayrıca yatırımcıların bölgeye ilgisini artırması da beklenen katkılar arasında yer almaktadır.
DİSİDER demiryolu konusunda ne talep ediyor?
Akbaş, karayolu projesinin yanı sıra demiryolu yatırımlarında da Diyarbakır'ın öncelikli konumda değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Derneğin bölgenin üretim, ihracat ve istihdam potansiyelini artıracak projeleri desteklemeyi sürdüreceği de açıklandı.
Diyarbakır'ın hangi özellikleri ekonomik potansiyeli açısından öne çıkarılıyor?
Akbaş'ın açıklamalarında Diyarbakır'ın genç nüfusu, tarımsal zenginliği, sanayi potansiyeli ve turizm değerleri şehrin önemli ekonomik güç unsurları olarak sıralandı. Bu potansiyelin değerlendirilebilmesi için şehrin Türkiye'nin ana ulaşım koridorları ve küresel ticaret ağlarıyla daha güçlü biçimde bütünleşmesi gerektiği vurgulandı.
