Küresel danışmanlık şirketi KPMG, otomotiv sektöründe görev yapan 775 üst düzey yöneticiyle kapsamlı bir araştırma gerçekleştirdi. Çarşamba günü kamuoyuyla paylaşılan araştırmanın bulguları, önümüzdeki on yılda sektörün rekabet dinamiklerinin köklü biçimde değişeceğine işaret ediyor. Geleneksel araç mühendisliğinin yerini yazılım, yapay zeka ve dijital teknolojilerin alması bekleniyor; bu dönüşüm ise küresel otomotiv haritasını da yeniden çizebilir.
Rekabet Artık Yazılım ve Yapay Zeka Üzerinden Şekillenecek
Araştırmaya katılan yöneticilerin yüzde 51'i, 2035 yılı itibarıyla yazılım ve dijital teknolojilerin otomotiv sektöründeki temel rekabet avantajı kaynağı haline geleceğini öngörüyor. Yöneticilere göre yapay zeka, batarya teknolojileri ve dijital inovasyon, sektörün geleceğini belirleyecek başlıca unsurlar arasında yer alacak. Bu beklenti, otomobil üretiminin salt mekanik bir süreç olmaktan çıkıp giderek daha fazla teknoloji yoğun bir yapıya büründüğünün somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor.
Araştırma aynı zamanda sürekli dönüşümün sektörün temel işleyiş modeli haline geldiğini de gözler önüne seriyor. Katılımcıların yarısından fazlası, teknolojik gelişmeler, jeopolitik riskler ve piyasa koşullarındaki değişimler nedeniyle otomotiv şirketlerinin artık kalıcı bir dönüşüm sürecinde faaliyet gösterdiğini belirtiyor.
Çin'in Küresel Otomotivdeki Ağırlığı Artıyor
Araştırmanın en dikkat çekici bulgularından biri Çin'in yükselen konumuna ilişkin. Ankete katılan yöneticilerin yüzde 48'i, 2035 yılında dünyanın en büyük 10 otomobil üreticisinden 6'sının merkezinin Çin'de olacağını tahmin ediyor. Bu öngörü, otomotiv sektöründe liderliğin geleneksel araç üretiminden yazılım, batarya ve yapay zeka teknolojilerine kayacağı görüşüyle doğrudan örtüşüyor.
Söz konusu beklenti, Çinli üreticilerin özellikle elektrikli araçlar ve yazılım tabanlı teknolojiler alanında elde ettiği ivmenin küresel ölçekte nasıl bir dönüşüme yol açabileceğini gözler önüne seriyor. Yöneticilerin neredeyse yarısının bu denli net bir öngörü paylaşması, sektördeki mevcut güç dengelerinin hızla değiştiğine dair yaygın bir kanının varlığına işaret ediyor.
Dijital Dönüşüm Süreci Yıllarca Sürebiliyor
Araştırma, otomotiv şirketlerinin dijital dönüşüm süreçlerine ilişkin önemli veriler de sunuyor. Buna göre otomotiv şirketlerinin yüzde 92'si, yeni bir yapay zeka, yazılım veya dijital teknolojiyi kuruluş genelinde hayata geçirebilmek için en az 12 aya ihtiyaç duyuyor. Şirketlerin üçte birinden fazlasında ise bu süreç iki yılı aşıyor.
Bu tablo, otomotiv sektöründe teknolojik adaptasyonun ne denli karmaşık ve zaman alıcı bir süreç olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Şirketlerin büyük çoğunluğunun yeni teknolojileri benimsemek için uzun soluklu süreçlerden geçmesi, hızla değişen rekabet ortamında ciddi bir adaptasyon baskısı yaratıyor.
Asya-Pasifik, Yapay Zeka Yatırımlarında Öne Çıkıyor
Yapay zeka ve gelişmekte olan teknolojilere yönelik yatırımlar söz konusu olduğunda Asya-Pasifik bölgesi diğer bölgelerin önüne geçiyor. Bölgedeki katılımcıların yüzde 57'si bu alanlara önemli düzeyde yatırım yaptıklarını bildirdi. Aynı oran Avrupa'da yüzde 52, Amerika kıtasında ise yüzde 48 olarak gerçekleşti.
Bölgesel yatırım eğilimlerindeki bu farklılık, Asya-Pasifik'in özellikle yapay zeka ve dijital teknolojiler alanında küresel otomotiv sektörüne yön veren bir merkeze dönüşme sürecini hızlandırdığına işaret ediyor. Çin merkezli üreticilerin 2035 tahminlerindeki ağırlığı düşünüldüğünde, bölgenin yatırım önceliklerinin bu dönüşümü destekler nitelikte olduğu görülüyor.
Otomotiv Şirketleri Yeni Gelir Kapıları Arıyor
KPMG araştırması, otomotiv şirketlerinin değer yaratma anlayışının araç satışlarının çok ötesine geçtiğini de gözler önüne seriyor. Şirketler, enerji depolama, savunma ve finansal hizmetler gibi farklı sektörlerdeki fırsatları değerlendirerek faaliyet alanlarını genişletme yoluna gidiyor. Bu eğilim, geleneksel iş modellerinin dönüşümünün yalnızca teknolojiyle sınırlı kalmadığını, gelir çeşitlendirmesi boyutunda da derinleştiğini gösteriyor.
Sıkça Sorulan Sorular
KPMG araştırmasına kaç kişi katıldı?
Araştırmaya otomotiv sektöründe görev yapan 775 üst düzey yönetici katıldı.
2035'te dünyanın en büyük 10 otomobil üreticisinden kaçının Çin merkezli olması bekleniyor?
Araştırmaya katılan yöneticilerin yüzde 48'i, 2035 yılında en büyük 10 otomobil üreticisinden 6'sının merkezinin Çin'de olacağını tahmin ediyor.
Otomotiv şirketleri yeni bir dijital teknolojiyi hayata geçirmek için ne kadar süreye ihtiyaç duyuyor?
Araştırmaya göre otomotiv şirketlerinin yüzde 92'si, yeni bir yapay zeka, yazılım veya dijital teknolojiyi kuruluş genelinde uygulamaya almak için en az 12 aya ihtiyaç duyuyor. Şirketlerin üçte birinden fazlasında bu süreç iki yılı aşıyor.
Yapay zeka yatırımlarında hangi bölge öne çıkıyor?
Yapay zeka ve gelişmekte olan teknolojilere yönelik yatırımlarda Asya-Pasifik bölgesi ilk sırada yer alıyor. Bölgedeki katılımcıların yüzde 57'si bu alanlara önemli düzeyde yatırım yaptıklarını bildirirken, bu oran Avrupa'da yüzde 52, Amerika kıtasında ise yüzde 48 olarak gerçekleşti.
Otomotiv şirketleri araç satışlarının dışında hangi alanlara yöneliyor?
KPMG araştırmasına göre otomotiv şirketleri, enerji depolama, savunma ve finansal hizmetler gibi sektörlerdeki fırsatları değerlendirerek faaliyet alanlarını genişletmeye yöneliyor.
