CHP Grup Başkanvekili Serkan Sarı, TBMM Genel Kurulu'nda söz alarak orman işçileri, TIR şoförleri ve süt üreticilerinin yaşadığı sorunları tek tek aktardı. Meclis Başkanvekili Celal Adan başkanlığında toplanan Genel Kurul'da Adan, gündeme geçilmeden önce partilerin grup başkan ve başkanvekillerine söz verdi. Sarı, bu üç sektörde çalışanların sorunlarını somut verilerle ortaya koyarak ilgili bakanlıklara çağrıda bulundu.
Orman İşçilerinin Birim Ücreti Düşürüldü, Ödemeler Gecikiyor
Sarı'nın gündemine aldığı ilk konu, Balıkesir'den kendisine ulaşan orman işçilerinin şikayetleri oldu. Sarı, söz konusu işçilerin sabahın erken saatlerinde ağaç keserek, tomruk taşıyarak en ağır ve tehlikeli koşullarda çalıştığını, ailesiyle birlikte ormanda, dağda ve çadırda yaşayarak sağlık güvencesinden yoksun bir hayat sürdürdüğünü belirtti.
Sarı'nın aktardığı verilere göre ağaç kesim ihalesi alan bu işçilerin birim maliyetleri iki yıl önce bin lira iken bugün 800 liraya düşürüldü. Öte yandan aynı dönemde mazot fiyatları, teçhizat maliyetleri ve genel geçim koşulları yükseldi. Sarı, ödeme tarafında da ciddi bir sorun yaşandığını vurgulayarak ödemelerin artık 30 ila 40 gün geciktiğini söyledi. Daha önce malını teslim ettiğinde parasını hemen alan üreticilerin, borç içinde iş yürütmek zorunda kaldığını ve bu mesleği sürdüremez hale geldiğini aktardı.
Sarı, Karabük, Zonguldak ve Bartın'da orman işçileri ile kooperatif üyelerinin bir araya gelerek protesto eylemleri düzenlediğini de belirtti. Karabük'te 34 kooperatifin bu sorunu dile getirdiğini, Batı Karadeniz'de ise 104 kooperatif bünyesinde yaklaşık 8 bin emekçi ve aileleriyle birlikte 25 bin kişinin mağduriyetini paylaştığını aktardı. Türkiye genelinde ise 2.831 kooperatif ve 278 bin kooperatif üyesinin bu sorundan etkilendiğini ifade etti.
Sözleşme yapısına da değinen Sarı, sözleşmelerde tüm sorumluluğun imzacıya bırakıldığını, çalışanların ve ailelerinin sağlık güvencesinin devlet tarafından sağlanmadığını vurguladı. Güvencesiz çalışan emek gücünün yaklaşık 200 ile 300 bin kişiyi bulduğunu belirten Sarı, 3 Kasım'da satışlardan pay verileceğine ilişkin bir düzenleme yapıldığını ancak bunun yeterli olmadığını söyledi. Üretim fiyatlarının güncellenmesini, geciken hak edişlerin zamanında ödenmesini ve sigorta ile iş güvenliği sorunlarının çözüme kavuşturulmasını talep etti.
Kapıkule'de Bekleme Süresi 97 Saate Ulaştı
Sarı'nın gündeme taşıdığı ikinci konu TIR şoförlerinin sınır kapılarındaki koşullarıydı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği'nin verilerine dayanarak konuşan Sarı, Kapıkule Sınır Kapısı'ndaki bekleme süresinin 12 Haziran'da 70 saat, ağustosta 75 saat, 25 Ekim'de ise 97 saate yükseldiğini aktardı. Buna göre Kapıkule'ye giden bir TIR şoförü, geçiş için kapıda dört gün beklemek zorunda kalıyor.
Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda da benzer bir tablo olduğunu belirten Sarı, orada bekleme süresinin 30 saate ulaştığını söyledi. Hatay Cilvegözü Sınır Kapısı'nda da aynı sorunun yaşandığını aktardı. Sarı, şoförlerin bu bekleme süreleri boyunca tır parklarında temizlik, beslenme ve sağlık hizmetlerinden yoksun, sağlıksız koşullarda kalmak zorunda kaldığını vurguladı.
Vize meselesine de değinen Sarı, TIR şoförlerinin Schengen vizesi almak için ayrıca kuyruk beklediğini, 180 günlük Schengen vizesinin yalnızca 90 gününü yurt dışında geçirebildiklerini ve bu sürenin bir bölümünü de sınır kapılarında harcadıklarını belirtti. Bu durumun şoförlerin işlerini verimli biçimde yürütme şansını ortadan kaldırdığını ifade etti.
Sarı, Ticaret Bakanı, Ulaştırma Bakanı ve Dışişleri Bakanı'na seslenerek bu sorunların çözümü için somut adımlar talep etti. AB ile TIR şoförleri için özel bir vize anlaşması yapılmasını, uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin vize randevularına öncelik tanınmasını, Kapıkule ve Hamzabeyli'de Bulgaristan makamlarıyla ortak bir koordinasyon mekanizması kurulmasını ve bekleme sürelerinin şeffaf biçimde takip edilebileceği bir sistem oluşturulmasını istedi. Bunların yanı sıra şoförlerin insani koşullarda kalabileceği tır parklarının inşa edilmesini de talep etti.
Süt Üreticisi Ürettiği Gün Zararda Başlıyor
Sarı'nın gündeme getirdiği üçüncü konu süt üreticilerinin maliyet sorunlarıydı. Ocak ayında 22,23 lira olan ve mayıs ayında 24,30 liraya yükseltilen soğuk süt alım fiyatlarının aradan geçen altı ayda hâlâ güncellenmediğini belirten Sarı, üretim maliyetinin 24,50 liraya ulaştığını, oysa teklif edilen fiyatın 24,30 lira olduğunu aktardı. Bu tabloya göre çiftçi, ürününü ürettiği günden itibaren litre başına 20 kuruş zararla başlamak zorunda kalıyor.
Yem, mazot, veteriner ve ilaç gibi girdilerin fiyatlarının sürekli yükseldiğini, banka borcu içinde boğuşan çiftçilere gerekli tedbirlerin alınmadığını vurgulayan Sarı, Uluslararası Çiftlik Karşılaştırma Ağı'nın 1,5 kilogram süt/yem paritesinin sağlanması gerektiğine ilişkin verisini de aktardı. Ulusal Süt Konseyi'nin kimin hakkını koruduğunu sorgulayan Sarı, Tarım Bakanlığı'nın üreticinin hakkına sahip çıkması gerektiğini söyledi.
Sarı: 24 Yıllık İktidar Bu Emekçileri Koruyamadı
Konuşmasının sonunda üç sektörü bir arada değerlendiren Sarı, "Bu emekçilerin emeklerini koruyacak, onların alın terini güvence altına alacak tedbirler 24 yıllık AKP iktidarında ne yazık ki sağlanabilmiş değil" dedi. Sarı, Tarım ve Orman Bakanı başta olmak üzere ilgili tüm bakanlara sorumluluk almaya davet ettiğini açıkladı ve CHP olarak taşımacılık sektörünün sorunlarının takipçisi olmaya devam edeceklerini vurguladı.
Sıkça Sorulan Sorular
CHP Grup Başkanvekili Serkan Sarı TBMM'de hangi sektörlerin sorunlarını gündeme taşıdı?
Sarı, TBMM Genel Kurulu'nda orman işçilerinin düşürülen birim ücretleri ve geciken ödemeleri, TIR şoförlerinin sınır kapılarındaki uzun bekleme süreleri ve süt üreticilerinin maliyet sorunlarını gündeme taşıdı.
Orman işçilerinin birim maliyetleri ne kadar düşürüldü?
Sarı'nın aktardığı verilere göre iki yıl önce bin lira olan birim maliyetler, bugün 800 liraya düşürüldü. Aynı dönemde mazot, teçhizat ve genel geçim maliyetleri ise yükseldi.
Kapıkule Sınır Kapısı'ndaki bekleme süresi ne kadar?
Uluslararası Nakliyeciler Derneği verilerine göre Kapıkule'deki bekleme süresi 12 Haziran'da 70 saat, ağustosta 75 saat, 25 Ekim'de ise 97 saate ulaştı. Bu durum, kapıya gelen bir TIR şoförünün geçiş için yaklaşık dört gün beklediği anlamına geliyor.
Süt üreticilerinin üretim maliyeti ile alım fiyatı arasındaki fark ne kadar?
Sarı'nın aktardığına göre süt üretim maliyeti 24,50 lira iken teklif edilen alım fiyatı 24,30 lira olarak kaldı. Bu tablo, çiftçinin ürettiği günden itibaren litre başına 20 kuruş zararla başladığı anlamına geliyor.
Batı Karadeniz'de kaç kooperatif ve kaç kişi bu sorundan etkileniyor?
Sarı'nın aktardığı verilere göre Batı Karadeniz'de 104 kooperatif bünyesinde yaklaşık 8 bin emekçi ve aileleriyle birlikte toplam 25 bin kişi mağduriyetini dile getirdi. Türkiye genelinde ise 2.831 kooperatif ve 278 bin kooperatif üyesi bu sorundan etkileniyor.
