İzmir'in Urla ilçesinde, otoyolların özelleştirilmesinin Çeşme Yarımadası'na yansımalarını ele almak amacıyla geniş katılımlı bir toplantı düzenlendi. Toplantıda ulaşımın yalnızca bir yol meselesi olmadığı, bölgenin ekonomik ve sosyal geleceğini doğrudan ilgilendiren kapsamlı bir konu olduğu vurgulandı.
Toplantıya Kimler Katıldı?
Toplantıya Urla Belediye Başkanı Selçuk Balkan, eski CHP İzmir Milletvekili Musa Çam, Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler, Urla Kent Konseyi Başkan Vekili Cemil Doğru ve avukat Şehrazat Mercan katıldı. Bunların yanı sıra çeşitli kurum ve kuruluşların, siyasi partilerin, derneklerin ve sendikaların temsilcileri, Urla Belediyesi Meclisi üyeleri, muhtarlar ve çok sayıda vatandaş da toplantıda yer aldı.
Balkan: 'Mesele Yalnızca Otoyoldan Kaç Lira Alınacağı Değil'
Urla Belediye Başkanı Selçuk Balkan, konuya belediye başkanı kimliğinin yanı sıra Urla'da doğup büyümüş, eğitim hayatını burada sürdürmüş ve yaşamını Urla'da devam ettirecek bir vatandaş olarak baktığını ifade etti. Yarımada'nın ulaşımının yalnızca otoyoldan ibaret olmadığını vurgulayan Balkan, otoyol kullanım maliyetlerinin artmasının alternatif güzergâhlara yönelecek trafik üzerindeki etkisinin mutlaka değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
Balkan, ulaşım kararlarının bütüncül bir planlama anlayışıyla ele alınması gerektiğini şu sözlerle anlattı: "Bir kentte imar planı yaparken yalnızca binaların nerede yükseleceğini hesaplamazsınız. Nüfusu, altyapıyı, suyu, kanalizasyonu, otoparkı ve trafiği de hesaplarsınız." Urla'nın önemli bir eğitim ve yaşam merkezi olduğunu hatırlatan Balkan, dünyanın en büyük üç kampüsünden birine sahip İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü'nde binlerce öğrenci ve akademisyenin bulunduğunu, İskele'de ise Dokuz Eylül Üniversitesi Su Ürünleri Fakültesi'nin yer aldığını belirtti. Güzelbahçe'ye taşınması planlanan İzmir Ekonomi Üniversitesi'nin de Yarımada'nın ulaşım yükünü artıracağına dikkat çekti.
Balkan, "Yarımada'nın ulaşım bütünüyle ilgili yeterli bir planlama ve fizibilite yapıldı mı?" sorusunu yönelterek, otoyol kullanım maliyetindeki değişimin Urla, Güzelbahçe ve Yarımada'nın mevcut ulaşım altyapısı üzerindeki etkilerinin somut biçimde ortaya konulması gerektiğini ifade etti. Ulaşım maliyetindeki artışın yalnızca araç kullanan vatandaşları değil, ürününü pazara götüren çiftçiyi, işine gidip gelen emekçiyi, malını taşıyan esnafı ve müşterisine ulaşmaya çalışan işletmeleri de etkileyeceğini vurgulayan Balkan, "Ve sonunda bu maliyet, dönüp dolaşıp vatandaşın cebine yansır" dedi.
Avukat Mercan: Dava Açacağız, Sürecin Takipçisi Olacağız
Toplantıda söz alan avukat Şehrazat Mercan, özelleştirme sürecine karşı hukuki mücadele başlatacaklarını açıkladı. Mercan, "Biz kendi menfaatlerimizi, kamunun menfaatlerini koruyacağız. İzmir-Çeşme yolunun yine kamunun olması için çabalayacağız. Belediye Başkanımız dava açalım dedi. Bizler bir dava açacağız ve sürecin takipçisi olacağız" diye konuştu.
Çeşme Kent Konseyi: '8-10 Milyar Dolarlık Satışta Kamu Yararı Nerede?'
Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler ise konuşmasında 1992 yılında söz konusu otoyolun yapım maliyetinin 672 milyon dolar olduğunu hatırlattı. Türkiye genelindeki yedi otoyol ve iki köprünün 8 ila 10 milyar dolar arasında satılmasının hedeflendiğini belirten Güler, "Bunun kamu yararı nerede?" diye sordu. Güler ayrıca geçen yıl 29 Mart'ta Urla'da gerçekleştirilen ilk otoyol eylemini de hatırlatarak bu toplantının önemine vurgu yaptı.
Urla Kent Konseyi Başkan Vekili Cemil Doğru da özelleştirmenin bölge halkı üzerindeki somut etkilerini sıralayarak şöyle dedi: "Bu yol; İzmir'e her gün işe gidip gelen memurumuzun, sağlık çalışanlarımızın, eğitim çalışanlarımızın, işçimizin, Urla'daki kampüslere, okullara ulaşmaya çalışan öğrencilerimizin, yarımadanın tarım ürünlerini, enginarını, balığını pazara ulaştıran çiftçimizin ve balıkçımızın, bölgeye mal getiren lojistik ve taşımacılık sektörümüzün can damarıdır. Bu yolun özelleştirilmesi herhangi bir refaha yol açmayacağı gibi ulaşım maliyetinin artması ile yaşam pahalılığı da artacaktır."
Urla Demircili'deki Gemi Sorunu da Gündeme Geldi
Toplantıda otoyol özelleştirmesinin yanı sıra Urla Demircili'de uzun süredir devam eden gemi sorununa da değinildi. Belediye Başkanı Balkan, geminin kaldırılması talebiyle her pazar eylem düzenlediklerini belirterek, geminin kaldırılacağı yönünde karar beklenirken gemi sahibinin gemiyi bulunduğu yerde parçalama kararı aldığını açıkladı.
Toplantı, otoyolların özelleştirilmesi sürecinin Yarımada'nın ulaşım sistemi üzerindeki olası sonuçlarının yanı sıra trafik güvenliği, kent yaşamı, ekonomik faaliyetler, tarım, turizm ve çevresel etkiler gibi konuların da ele alındığı kapsamlı bir tartışma zemini oluşturdu. Katılımcılar, bölgenin ulaşım geleceğinin bütüncül bir planlama anlayışıyla değerlendirilmesi gerektiği konusunda ortak bir tutum sergiledi.
Sıkça Sorulan Sorular
Urla'daki toplantı neden düzenlendi?
Toplantı, otoyolların özelleştirilmesinin Çeşme Yarımadası'nın ulaşımına, ekonomisine ve günlük yaşamına olası etkilerini ele almak amacıyla düzenlendi. Katılımcılar, ulaşımın yalnızca bir yol meselesi olmadığını, bölgenin geleceğini doğrudan ilgilendiren kapsamlı bir konu olduğunu vurguladı.
1992 yılında İzmir-Çeşme otoyolunun yapım maliyeti ne kadardı?
Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler'in aktardığı bilgiye göre 1992 yılında otoyolun yapım maliyeti 672 milyon dolardı. Güler, Türkiye genelindeki yedi otoyol ve iki köprünün şimdi 8 ila 10 milyar dolar arasında satılmasının hedeflendiğini de belirtti.
Otoyol özelleştirmesine karşı hukuki bir adım atılacak mı?
Evet. Avukat Şehrazat Mercan toplantıda dava açacaklarını ve sürecin takipçisi olacaklarını açıkladı. Mercan, İzmir-Çeşme yolunun yeniden kamu mülkiyetine kavuşması için hukuki mücadele yürüteceklerini ifade etti.
Belediye Başkanı Balkan otoyol maliyetinin artmasının hangi kesimleri etkileyeceğini söyledi?
Balkan, ulaşım maliyetindeki artışın yalnızca araç kullanan bireysel vatandaşları değil, ürününü pazara götüren çiftçiyi, işine gidip gelen emekçiyi, malını taşıyan esnafı ve müşterisine ulaşmaya çalışan işletmeleri de etkileyeceğini vurguladı. Bu maliyetin sonunda vatandaşın cebine yansıyacağını belirtti.
Toplantıda otoyol özelleştirmesinin dışında başka hangi konu gündeme geldi?
Toplantıda Urla Demircili'deki gemi sorunu da gündeme geldi. Belediye Başkanı Balkan, geminin kaldırılması için her pazar eylem düzenlediklerini, ancak geminin kaldırılacağı yönünde karar beklenirken gemi sahibinin gemiyi bulunduğu yerde parçalama kararı aldığını açıkladı.
