Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AK Parti Ortahisar İlçe Danışma Meclisi toplantısında kamuoyunun gündeminde yer tutan Kalkınma Yolu Projesi anlaşmalarının imza sürecinde yaşanan gerginliği ilk kez bu kadar ayrıntılı biçimde aktardı. Uraloğlu, toplantıda aynı zamanda Trabzon'daki ulaşım yatırımlarına ve yeni havalimanı projesine ilişkin önemli bilgiler de paylaştı.
İmza Töreninde Son Anda Ne Oldu?
Uraloğlu'nun aktardığına göre Türkiye ile Irak arasında Kalkınma Yolu Projesi çerçevesinde toplam 5 anlaşmanın imzalanması planlanıyordu. Bu anlaşmalardan 2'si demiryoluyla ilgiliydi. Taraflar, teknik ayrıntılar üzerinde yürütülen görüşmelerin tamamlanmasının ardından imza töreni için salona geçti. Ancak tam bu noktada beklenmedik bir sorun baş gösterdi.
Bakan, o anı şöyle aktardı: "Bir lider düşünün; Kalkınma Yolu'nun imzalarının atıldığı günü hatırlayın. Orada 5 tane anlaşma olacak. 2 tanesi demiryolu ile ilgili. Ufak tefek detaylarda gidip geliyoruz. En son salona indik tamam problem çözüldü imzalar atacağız. Son anda ufak bir sıkıntı bilgisi geldi. 3 anlaşmanın imzası atıldı. Diğerinin devam gelmiyor."
Erdoğan Süreci Yakından Takip Etti
Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın yoğun programına karşın anlaşma sürecini adım adım izlediğini vurguladı. Yaşanan sorun Erdoğan'a iletilince cumhurbaşkanının durumu anında kavrayarak basın açıklamasına geçtiğini ve böylece krizin önüne geçildiğini anlattı.
"Cumhurbaşkanımız bu kadar yoğunlukta Dışişleri Bakanımıza '5 anlaşma olacaktı' dedi. Onu bile takip etti. Gittik geldik, Cumhurbaşkanımız bir problem olduğunu anladı, hemen basın açıklamasına geçti, vaziyeti idare etti. Bir krize çevirmedi." diyen Uraloğlu, sorunun ardından yaşananları da aktardı: "Yukarı çıktım, 'Abdulkadir ne oldu' dedi. 'Hazırız' dedim. Irak Başkanına döndü, 'biz hazırız' dedi. O da 'bizde hazırız' dedi. Hemen onların masasına iki tane sandalye çekildi, orada imzalandı."
Trabzon Güney Çevre Yolu'nda 6 Tünelde Çalışma Sürüyor
Bakan Uraloğlu, Trabzon'daki ulaşım yatırımlarına ilişkin de kapsamlı bilgi verdi. Kanuni Bulvarı'nın büyük ölçüde tamamlandığını belirten Uraloğlu, 16 kilometrelik Güney Çevre Yolu'nun birinci etabında çalışmaların sürdüğünü açıkladı. Projenin 14 kilometresinin tünel, kalan 2 kilometresinin ise köprü ve kavşaklardan oluştuğunu ifade eden bakan, şu anda 6 tünelde eş zamanlı çalışma yürütüldüğünü söyledi.
Trabzon'daki trafik yoğunluğunu rakamlarla ortaya koyan Uraloğlu, sahil yolundaki günlük araç sayısının ortalama 92 bin olduğunu belirtti. Karşılaştırma yapmak için başka köprü ve yolların verilerini de paylaşan Uraloğlu, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden günde 180 bin, FSM Köprüsü'nden 280 bin, İzmir Çevre Yolu'ndan 120 bin, Ankara'daki bazı güzergahlardan ise 100 bin civarında araç geçtiğini hatırlattı. Bu karşılaştırmayı yapma amacını da şöyle özetledi: "Buradaki artık şehrin trafiğini mevcut yolumuz karşılamıyor." Güney Çevre Yolu'nun ilerleyen aşamada Arsin'e kadar uzatılmasının planlandığını da duyurdu.
Yeni Trabzon Havalimanı İçin Denizde Sondaj Başladı
Toplantının dikkat çeken bir diğer başlığı yeni Trabzon Havalimanı projesiydi. Uraloğlu, mevcut havalimanının geçen yıl 3,5 milyon yolcuya hizmet verdiğini, oysa mevcut kapasitesinin 3 milyon olduğunu açıkladı. Bu açıkla birlikte havalimanının kapasitesinin 10 milyona çıkarılması gerektiğini vurgulayan bakan, 2.640 metre olan pist uzunluğunun da 3.000 metrenin üzerine taşınmasının planlandığını aktardı.
Yeni havalimanının deniz üzerinde inşa edileceğini belirten Uraloğlu, bu doğrultuda sondaj çalışmalarının başlatıldığını duyurdu. Projenin geçen yıl tamamlanarak yatırım programına alındığını ifade eden Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın Trabzon ziyareti öncesinde kendisini arayarak havalimanının durumunu sorduğunu da anlattı. Erdoğan'ın o görüşmede "Niye bekliyorsunuz arkadaş, hemen başlat hayırlı uğurlu olsun" dediğini aktaran Uraloğlu, projenin bu talimatın ardından hayata geçirildiğini söyledi.
Sıkça Sorulan Sorular
Kalkınma Yolu Projesi kapsamında kaç anlaşma imzalanması planlanıyordu?
Türkiye ile Irak arasında Kalkınma Yolu Projesi çerçevesinde toplam 5 anlaşmanın imzalanması planlanıyordu. Bu anlaşmalardan 2'si demiryoluyla ilgiliydi. İmza töreninde son anda yaşanan sorun nedeniyle 3 anlaşma imzalanabildi; kalan anlaşmalar ise sorunun çözülmesinin ardından aynı gün imzaya açıldı.
İmza töreninde yaşanan sorunu Cumhurbaşkanı Erdoğan nasıl yönetti?
Bakan Uraloğlu'nun aktarımına göre Erdoğan, sorunun kendisine iletilmesinin ardından durumu anında kavrayarak basın açıklamasına geçti. Bu hamleyle sürecin krize dönüşmesi önlendi. Sorun çözüldükten sonra Irak tarafıyla birlikte masaya geçildi ve kalan anlaşmalar imzalandı.
Trabzon Güney Çevre Yolu projesi ne kadar uzunluğa sahip ve hangi aşamadadır?
Güney Çevre Yolu'nun birinci etabı 16 kilometre uzunluğundadır. Projenin 14 kilometresi tünelden, kalan 2 kilometresi ise köprü ve kavşaklardan oluşmaktadır. Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarına göre şu anda 6 tünelde eş zamanlı çalışma sürdürülmektedir. Yolun ilerleyen aşamada Arsin'e kadar uzatılması da planlanmaktadır.
Yeni Trabzon Havalimanı'nın kapasitesi ve pist uzunluğu ne olacak?
Uraloğlu'nun paylaştığı bilgilere göre mevcut havalimanının kapasitesi 3 milyon yolcudur; geçen yıl ise 3,5 milyon yolcuya hizmet verilmiştir. Yeni projede kapasitenin 10 milyona çıkarılması hedeflenmektedir. Ayrıca 2.640 metre olan pist uzunluğunun 3.000 metrenin üzerine taşınması planlanmaktadır. Yeni havalimanı deniz üzerinde inşa edilecek olup sondaj çalışmaları başlamıştır.
Trabzon sahil yolundaki günlük trafik yoğunluğu ne düzeydedir?
Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre Trabzon sahil yolundaki günlük ortalama trafik 92 bin araçtır. Uraloğlu bu rakamı, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'ndeki 180 bin, FSM Köprüsü'ndeki 280 bin, İzmir Çevre Yolu'ndaki 120 bin ve Ankara'daki bazı güzergahlardaki 100 bin araçlık trafik verileriyle karşılaştırarak mevcut yolun şehrin ihtiyacını karşılamadığını vurguladı.
