İstanbul Boğazı'nda 21 Eylül 2026 sabahı ciddi bir denizcilik olayı yaşandı. İstanbul'dan Romanya'ya seyir halindeyken Kandilli önlerinde makine arızasıyla hareketsiz kalan ANI STAR isimli kuru yük gemisi, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü (KEGM) ekiplerinin müdahalesiyle emniyetli bir şekilde kurtarıldı. Gemi, koordineli bir operasyonun ardından Büyükdere Demir Sahası'na demirletildi.
Arıza Nerede ve Nasıl Yaşandı?
ANI STAR, İstanbul'dan hareket ederek Romanya'ya doğru seyrini sürdürürken İstanbul Boğazı'nın Kandilli önlerinde makine arızasıyla karşılaştı. Boğaz gibi yoğun trafikli ve hassas bir su yolunda yaşanan bu tür arızalar, hem seyir güvenliği hem de çevre açısından anında müdahale gerektiriyor. Geminin tam olarak ne zaman arıza yaptığı KEGM'in açıklamasında belirtilmedi; ancak kurtarma operasyonunun 21 Eylül 2026 sabahı tamamlandığı duyuruldu.
ANI STAR Gemisinin Özellikleri
ANI STAR, boyu 98 metre olan bir kuru yük gemisidir. Kuru yük gemileri, tahıl, maden, kömür gibi dökme yüklerin taşınmasında kullanılan bir gemi sınıfını oluşturur. Geminin rotası İstanbul'dan Romanya'ya uzanmaktaydı; bu güzergah Karadeniz'e açılan İstanbul Boğazı üzerinden geçmektedir. Arıza anında geminin üzerinde taşıdığı yük veya mürettebat sayısına ilişkin KEGM açıklamasında herhangi bir bilgiye yer verilmedi.
KEGM'in Kurtarma Operasyonu
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, olayı kendi resmi açıklamasıyla kamuoyuyla paylaştı. KEGM'in açıklamasında operasyonun ayrıntıları şu şekilde aktarıldı: "İstanbul'dan Romanya'ya seyir halindeyken İstanbul Boğazı Kandilli önlerinde makine arızası yaşayan ANI STAR isimli 98 metre boyundaki kuru yük gemisi, İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezimiz koordinasyonunda kılavuz kaptanımızın nezaretinde, KURTARMA-6 Römorkörümüzün refakatinde ve KURTARMA-3 Römorkörümüzce yedeklenip çekilerek Büyükdere Demir Sahası'na emniyetle demirletildi."
Açıklamadan anlaşıldığı üzere operasyonda birden fazla unsur eş zamanlı devreye girdi. İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi tüm süreci koordine ederken sahada iki ayrı römorkör görev yaptı. KURTARMA-6 refakat görevini üstlenirken asıl çekme işlemini KURTARMA-3 gerçekleştirdi. Bir kılavuz kaptan da operasyon boyunca gözetim sağladı.
Büyükdere Demir Sahası'na Demirletildi
Kurtarma operasyonunun ardından ANI STAR, Büyükdere Demir Sahası'na güvenli biçimde demirletildi. Demir sahaları, arıza veya benzeri nedenlerle seyrine devam edemeyen gemilerin güvenli biçimde beklediği, belirlenmiş deniz alanlarıdır. Geminin Büyükdere'deki demirlemesinin ardından ne zaman ve nasıl hareket edeceğine dair KEGM açıklamasında ek bir bilgi yer almadı.
İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi'nin Rolü
Operasyonun koordinasyonunu üstlenen İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi, İstanbul Boğazı'ndan geçen tüm gemi trafiğini izleyen ve yöneten bir merkezdir. Boğaz, dünya genelinde en yoğun ve en zorlu su yollarından biri olarak kabul edilmektedir. Bu nedenle boğazda yaşanan her türlü deniz kazası veya arıza, merkez tarafından anında takibe alınmaktadır. ANI STAR vakasında da merkez, kılavuz kaptan ve römorkörlerle kurulan koordinasyonla operasyonun sorunsuz yürütülmesini sağladı.
Sıkça Sorulan Sorular
ANI STAR gemisi nerede makine arızası yaşadı?
ANI STAR, İstanbul Boğazı'nın Kandilli önlerinde makine arızasıyla karşılaştı.
ANI STAR hangi güzergahta seyrediyordu?
Gemi, İstanbul'dan Romanya'ya doğru seyir halindeydi.
Kurtarma operasyonunda hangi ekipman ve birimler görev aldı?
Operasyonda İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi koordinasyonu üstlendi; KURTARMA-6 Römorkörü refakat ederken KURTARMA-3 Römorkörü gemiyi yedekleyip çekti. Bir kılavuz kaptan da süreç boyunca nezaret etti.
ANI STAR kurtarmanın ardından nereye götürüldü?
Gemi, kurtarma operasyonunun tamamlanmasının ardından Büyükdere Demir Sahası'na emniyetle demirletildi.
ANI STAR ne tür ve ne boyutlarında bir gemidir?
ANI STAR, boyu 98 metre olan bir kuru yük gemisidir.
